德国火车司机工会GDL发起的大规模罢工震撼登场！从2024年1月23日晚18时起，德铁货运（DB Cargo）的火车司机开始罢工，24日凌晨2时，客运铁路司机也纷纷加入罢工行列。德国罢工事件虽然不罕见，但这次的特殊之处在于罢工时间之长，长达6天！

GDL工会是此次大规模罢工的发起者，拥有近4万名铁路工人会员。而德铁集团在德国的员工总数高达21.1万人。

23日晚，GDL工会与德铁集团进行的谈判未能达成双方满意的协议。据悉，GDL工会提出了符合私营企业条件的方案，但却遭到德铁集团的拒绝，后者认为工会的提案“根本无法实施”。

这场铁路大罢工预计将持续到下周一（29日）18时，成为德国铁路历史上最长的罢工。货运铁路计划罢工整整六天，即144小时；客运铁路则计划罢工五天零16小时。

GDL工会提出的要求包括：增加555欧元的工资、2850欧元的通货膨胀补贴、将轮班职工的工作时间从每周38小时缩短至35小时并提供全额工资补偿。然而，德铁难以接受其中的“缩短3小时工时”这一条件，理由是在当前员工短缺的情况下，缩短司机们3小时工时将需要额外雇佣10%的员工人数。

在上一次谈判中，德铁首次回应了减少工作时间的要求，但与工会的要求之间仍存在相当大的差距。德铁给出的方案是增加10%-13%的工资，每周工作时间缩短为37小时，然而这个方案遭到GDL工会的拒绝。

谈判僵局，罢工影响几何？

德国铁路集团很难在罢工期间保持正常运行。据德铁计算，罢工引起的列车班次取消将导致平均每天2500万欧元的损失，总计高达1.5亿欧元。

专家预计，罢工将引发全国范围内约20%的列车运行混乱。这将对德国经济产生巨大影响，一天的损失预计达到1亿欧元，而罢工持续6天，损失将接近10亿欧元。

23日晚，德铁集团官网的公告一封接着一封（图源：德铁官网截图）

目前，国际海运同样面临拥堵问题，罢工将加重德国和欧洲港口的延误，使铁路运营的混乱局面更加严重。

经济困局，影响何去何从？

德铁规模庞大，员工众多，但长期亏损，债务高达300亿欧元。不久前，德铁正式启动旗下最挣钱部门DB 的出售流程，以改善集团的债务状况。

德国铁路网络的老化和失修问题也成为困扰。根据研究显示，德国铁路网络最好的时期已经过去，而如今的修缮工程需要大量资金。

此次罢工，对德国火车运输产生深远影响，不仅是企业和公司的生产或经营计划受到影响，数以万计的乘客也将受到严重的影响。德铁巨人蹒跚前行，他们将如何应对这场历史罢工带来的困境呢？