厅运管局通过省级卫星定位监控平台、第三方安全监测平台、主动安全智能防控系统行业监管平台，对全省“两客一危”车辆在10月1日—31日期间的涉嫌各类违法违规报警情况进行了汇总。现将有关情况通报如下：

一、“两客一危”车辆动态监控（监测）报警情况

（一）省级卫星定位监控平台监控报警情况

10月1日—31日，“两客一危”车辆报警次数环比下降29.41%，全省“两客一危”车辆各类报警涉及42辆车、72辆次，其中，超速报警持续时长5分钟（含）以上涉及8个市（州）、15家企业、17辆车、25辆次，超长客运离线位移持续时长１小时（含）以上涉及8个市（州）、12家企业、12辆车、22辆次（明细见附件1、2、3）。

报警次数排前三名的市（州）分别是南充市（11辆次）、内江市（10辆次）、成都市（5辆次）。

报警次数排前三位的企业分别是：内江市运泰运业有限责任公司（10辆次），南充市通发运业有限公司（5辆次），四川永盛运业有限公司（3辆次）。

报警次数排前三位的车辆分别是：内江市运泰运业有限责任公司〔1辆车10次，离线位移，川黄〕，南充市通发运业有限公司〔1辆车5次，高速公路超速20%—50%，川黄〕，四川永盛运业有限公司〔1辆车3次，高速公路超速20%—50%，川黄〕。

（二）第三方安全监测平台报警情况

10月1日—31日，“两客一危”车辆报警次数环比下降26.10%。全省“两客一危”车辆各类报警涉及2179辆车、4316辆次，其中，超速报警涉及113辆车、306辆次，疲劳驾驶报警涉及1792辆车、3551辆次，车辆离线位移报警涉及72辆车、110辆次，2—5点违规运行报警涉及243辆车、349辆次。报警次数排前三位的企业、车辆（明细见附件2）。

报警次数排前三位的市（州）分别是：成都市（1102辆次）、泸州市（502辆次）、德阳市（345辆次）。

1.客运车辆（含超长客运）各类报警涉及1235辆车、2319辆次。其中，超速报警涉及80辆车、216辆次，疲劳驾驶报警涉及932辆车、1682辆次，车辆离线位移报警涉及45辆车、72辆次，2—5点违规运行报警涉及243辆车、349辆次。

报警次数排前三位的企业分别是：四川亚细亚运业有限公司（59辆次）、四川泸州荣力汽车服务有限公司（56辆次）、四川东方龙运业有限公司（55辆次）。

报警次数排前三位的车辆分别是：四川省乐山汽车运输有限公司直达客运分公司〔1辆车19次,疲劳驾驶，川黄〕，四川广运集团剑阁有限公司〔1辆车19次,疲劳驾驶，川黄〕，四川宜宾长锋公路运输有限公司〔1辆车18次,疲劳驾驶，川黄〕，四川东方龙运业有限公司〔1辆车18次,疲劳驾驶，川黄〕。

2.危险货物运输车辆各类报警涉及912辆车、1997辆次。其中，超速报警涉及33辆车、90辆次，疲劳驾驶报警涉及860辆车、1869辆次，离线位移报警涉及27辆车、38辆次。

报警次数排前三位的企业分别是：泸州唐氏运业有限公司（87辆次）、成都市全通运业有限责任公司（83辆次）、邛崃市金潮运业有限公司（56辆次）。

报警次数排前三位的车辆分别为：攀枝花市中攀商贸有限公司〔1辆车36次，疲劳驾驶，川黄〕，四川恒骏物流有限公司〔1辆车25次，疲劳驾驶，川黄〕，四川邦吉物流有限公司〔1辆车23次，疲劳驾驶，川黄〕。

（三）主动安全智能防控系统行业监管平台报警情况

10月1日—31日，主动安全智能防控系统行业监管平台监测里程数1.63亿余公里，百公里平均报警数量24.87次。10月份主要报警类型占比：车道偏离报警39.22%、车距过近报警18.34%、前向碰撞报警12.49%，抽烟报警0.07%，开车接打手持电话报警0.09%，生理疲劳驾驶报警2.83%，长时间不目视前方报警6.36%。其中，生理疲劳驾驶报警主要集中在“下午1点至3点，夜间10点至凌晨1点”两个时间段。客运车辆日间车辆行驶速度超过100公里/小时的报警共计30辆次（抽烟报警3辆次，接打手持电话报警2辆次，生理疲劳驾驶报警25辆次）；危险货物运输车辆行驶速度超过80公里/小时的报警共计28辆次（抽烟报警16辆次，接打手持电话报警4辆次，生理疲劳驾驶报警8辆次）。报警次数排前三位的企业、车辆（明细见附件2）。

报警次数排前三位的客运企业分别是：四川南充当代运业(集团)有限公司（5辆次）、内江市运泰运业有限责任公司（3辆次）、四川省西昌汽车运输（集团）有限责任公司（2辆次）。

报警次数排前三位的客运车辆分别是：四川南充当代运业(集团)有限公司〔1辆车5次，生理疲劳驾驶，川黄〕；内江市运泰运业有限责任公司〔1辆车3次，生理疲劳驾驶，川黄〕；四川省西昌汽车运输（集团）有限责任公司〔1辆车2次，生理疲劳驾驶，川黄〕。

报警次数排前三位的危险货物运输企业分别是：四川省邛崃市运输公司（5辆次）、四川省巴蜀危险品运输有限公司（4辆次）、南充市通发运业有限公司（3辆次）。

报警次数排前三位的危险货物运输车辆分别是：四川省巴蜀危险品运输有限公司〔1辆车3次，生理疲劳驾驶，川黄〕，四川省邛崃市运输公司〔1辆车2次，抽烟报警，川黄〕，南充市通发运业有限公司〔1辆车2次，抽烟报警，川黄〕，西昌市汇源气体有限公司〔1辆车2次，抽烟报警，川黄〕。

（四）长期异地运行车辆及违章监控（监测）情况

1.10月1日—11月18日异地运行车辆超过30天的共计39辆车，车辆类型为：危险货物运输车、班线客车、旅游包车。通过行业监管平台监测到违章报警涉及13个市（州）、28家企业、39辆车、150辆次，其中，抽烟报警10辆次、接打手持电话报警10辆次、生理疲劳驾驶报警4辆次、分神驾驶报警123辆次、摄像头偏移3辆次（明细见附件4）。

报警次数排前三位的运输企业分别是：眉山兴顺汽车运输有限公司（27辆次）、成都市青白江好运商贸有限公司（16辆次）、资中县发翔运输贸易有限责任公司（15辆次）、南充市通发运业有限公司（15辆次）、江油玖源农资化工有限公司（15辆次）。

报警次数排前三位的运输车辆分别是：眉山兴顺汽车运输有限公司〔1辆车22次，接打手持电话报警1次、分神驾驶报警21次，川 黄〕，江油玖源农资化工有限公司〔1辆车15次，分神驾驶报警，川 黄〕，眉山市顺桥运输有限责任公司〔1辆车10次，分神驾驶报警，川 黄〕。

2.10月份外地相关部门抄告各类违法违规行为共计342辆车、1036辆次，其中，行业部门抄告2辆车、2辆次，违法行为主要集中“涉嫌道路运输驾驶员不按规定使用卫星定位行车安全信息设备案1辆次、驾驶货车载物超过核定载质量60%1辆次”；交警部门抄告340辆车、1034辆次，违法行为主要集中在“安全设施不全395辆次、载货汽车、挂车未按照规定粘贴车身反光标识253辆次、机动车乘坐人未使用安全带60辆次、违反禁令标志指示54辆次”等（明细见附件5）。

（五）重点营运车辆联网联控情况

10月1日—31日，全省“两客一危”车辆上线率98.39%，排前三位的市（州）分别是：自贡市100%、南充市100%、凉山州100%；排后三位的市（州）分别是：乐山市97.30%、攀枝花市96.64%、成都市96.54%。

二、工作要求

（一）各市（州）运管机构（含中心、执法机构，下同）要高度重视，严格落实“两客一危”车辆动态监管工作，切实履行属地管理责任，厅运管局已经组织相关处（室）对各市（州）核查工作情况进行抽查。对通报涉及的市（州）运管机构在发文之日起7天内要完成核查处理，并将处理情况报厅运管局，如对通报有异议的可向厅运管局提出核查申请；未提出核查申请的，厅运管局将作为违规违法行为认定结果。目前，未完成上报“两客一危”车辆监控（监测）情况通报核查处理情况的市（州）分别是：巴中市、达州市、泸州市、攀枝花市（连续2个月），甘孜州、乐山市、眉山市（1个月），正在对以上情况进行跟踪督办，厅运管局将持续跟踪督办，同时，暴露出行业管理部门监管责任落实不到位。其他各市（州）也要举一反三，严格落实行业监管责任，高度重视“两客一危”车辆动态监管工作，对监控监测发现的违法违规行为要认真逐一分析核查，严禁落实制度规定。严禁调查核实情况敷衍塞责、弄虚作假。要督促道路运输企业严格落实主体责任，扎实开展风险防控和隐患排查治理，及时发现纠正违法违规行为，严惩违法违规道路运输企业、车辆和驾驶员。

（二）涉及涉嫌违法违规报警的市（州）运管机构要对报警车辆逐辆进行核查，对核查属实的，要严格按照《四川省道路旅客运输管理办法》《四川省营运驾驶员记分管理办法》等相关法规规定，对存在重大安全隐患行为的车辆、驾驶员和道路运输企业依法进行处理，对违法违规驾驶员严格实施记分管理，对道路运输企业依法纳入“重点监管名单”。

（三）各市（州）运管机构，尤其是报警数排前三的市（州）运管机构，要认真查找分析各平台监测报警数据居高不下的原因，高度重视疲劳驾驶报警高发现象，严格按照《关于开展道路运输企业营运驾驶员疲劳驾驶源头整治的通知》（川运函〔2018〕197号）相关要求，持续加强道路运输企业营运驾驶员疲劳驾驶源头整治工作，出台有针对性的措施，突出严防严管严处，对疲劳驾驶报警数多、频率较高的驾驶员，要列为重点监控人员，督促企业查明原委，加大整改处理和教育培训力度，切实消除驾驶员疲劳驾驶安全隐患。

（四）各地运管机构要继续加强“两客一危”车辆上线率管理，加强超长线客运车辆信号漂移、离线位移等情况的调查处理，加强车载卫星监控终端的维护，强化平台监管，对屏蔽GPS卫星定位监控信号违规行为属实的驾驶员要从严顶格处罚；对道路运输客运车辆的主动安全智能防控设备终端不能正常使用的，不得安排从事经营活动，要对主动安全智能防控设备终端经常出现故障的进行约谈服务商，责令其限期整改，更换主动安全智能防控设备终端。