“标煤单价”一直是火电企业生产经营最重要的成本，也是决定企业盈亏的直接原因。江西九江发电公司是一家有着40年历史的老火电企业，燃料占全公司运营成本的70%左右。今年以来，该公司内外兼修，锐意创新，以开展“燃料管理创新创效年”为契机，准确把握煤炭市场脉搏，积极应对煤炭市场变化，聚焦燃料管理创新创效。创新燃料管理新思路，打造“党建+一体化”新品牌，谱写了助力企业治亏扭亏新篇章。

修内功：夯实安全基础，提高接卸效率

“工欲善其事，必先利其器”。该公司2018年与上港集团九江公司进行了码头旧趸船置换。旧趸船安全隐患较多，故障频发，接卸效率低下，每日接卸量最多只有五、六千吨，并时常有滞期费的发生。置换新趸船后，设备安全的可靠性大幅提升，日接卸量可达万吨。经过一年的运行，靠泊煤船从五千吨级上升为万吨级，日接卸量最高达到11673吨，日均接卸量同比上升40%，接卸系统的稳定性显著提高，全年可减少物流成本近千万元。

抓瓶颈：前移监督程序，化解热值差矛盾

热值差是燃料管理工作的瓶颈，也是影响入厂标单的重要因素。该公司通过海进江运输采购的煤炭总量占75%以上，且运输周期长、中间环节多、易造成数量质量损耗，直接影响入厂标煤单价。2019年该公司燃管部做好“三篇文章”，采取有力措施降低海进江煤炭热值差。一是监装关口前移，抓住源头控制。选派精兵强将参与海进江煤炭监装工作，全过程跟踪煤炭运输作业，为降低运输过程中的损耗保驾护航。二是建立监督机制，构建完备监督体系。筑牢燃料领域的业务监督、职能监督、执纪监督“三道防线”，加强事前、事中、事后控制。三是健全规章制度，强化制度执行。制定《九江发电公司海进江热值差管理规定》，推行第三方目的港同采同制，经常性召开海进江热值差的专题会议，分析所有环节可能出现损耗的原因并及时采取有效措施进行整改。预计全年综合热值差同比下降50%，节约燃料成本659.14万元。

重引领：创建“党建+一体化”项目，打造燃料管理新品牌

该公司注重党建引领，把党建与中心工作相融合，充分发挥党支部战斗堡垒的作用。去年12月份，该公司燃料支部创建“党建+一体化”项目，与原神华销售集团华中公司直属党支部签订了支部共建协议。一年来，双方认真制定“党建+一体化”实施方案、履行共建协议，按照成为“一家人”、凝集“一条心”、下好“一盘棋”、拧成“一股劲”的要求，通过支部间的沟通协调，建立了双方业务沟通机制，加大了煤炭政策研究，密切关注国家煤炭政策变化，互通信息，提出煤炭采购建议，制定科学合理的月度调运计划，提高年度长协兑现率，双方加大合作力度，通过增开准班轮、与长江港口建立长期合作关系等措施，从而实现水运煤海运、江运及倒驳高效快捷运输方式，促使滞期费明显减少，水运运输成本明显降低。双方以煤炭调运指挥中心建设为抓手，打造“党建+”品牌，真正实现“党建共建、人心共聚、发展共享、业务共商、效益共增”的共建目标，煤炭调运指挥中心今年12月上旬已建成投入使用。

勇实践：紧握市场之手，探索捆绑式招标模式

该公司坚决贯彻“123”思维，深入燃料一线用“坐一看二想三”的方式方法进行市场调研，对燃料计划、调运、合同、结算、纠纷、资金每一环节予以高度关注和管控。做到“心中有本账，脑里有乾坤”，摸清市场需求动态，把握市场变化形势，科学预判煤炭运输价格走向，紧握市场之手，用市场经济的手段面对市场竞争，4月底采取对5-7月份江运捆绑招标。随即江运费自5月中旬出现跳跃式上涨，上涨幅度达10元/吨以上，仅此一项共节约运输成本约300万元。

敢创新：思路一转天地宽，积极参与煤炭市场竞争

火电企业素来都是煤炭的买方，当经销煤炭的说法提出来的时候，大多数人都觉得诧异。特别是当前整个煤炭市场面临产能过剩、市场低迷，供大于求，煤价持续走低的大环境，“反其道而行之”的逆向思维能不能行得通？会不会导致企业亏损？在燃料管理部引起了不小争议。

“更催飞将追骄虏，莫遣沙场匹马还”。敢闯敢拼是燃料人的优良品质，更是化为实际行动的誓言。经过详实周密的市场的调研和摸底，收集煤炭信息，准确预判市场，把控煤炭市场运行脉搏与进煤节奏，在煤现货衔接价格处于月度最低时大量进煤，燃料人心里有了底气。提出了“由内而外”的煤炭销售思路，首先挖掘九江内部市场，同时积极拓展外部市场，内外同时发力。同时以市场为导向，以客户为中心，以双方共赢为目标。建立销售客户经理制，凭着过硬的质量，稳定的价格，持续的供应，周到的服务，打造“九电煤炭”的品牌效应。从4月份煤炭经营规范起步，4至11月份共销售煤炭40余批次，销售煤炭11余万吨，创造了良好的经济效益，实现了“买方”与“卖方”的成功转换，开辟了燃料管理的新路。

经过一年的市场淬炼和打拼，该公司燃料人探索出以我为主、适应煤炭市场、与经济合拍的好经验好方法，为该公司成功治亏扭亏做出了重要贡献。