一、物流企业成本构成 物流是指以最低费用和最少的资金占用，利用先进的管理技术和组织形式，通过计划、实施、控制和协调等手段，对运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息各环节做出系统的整合，为用户提供安全、及时和高质量的多功能一体化综合服务。物流企业是提供物流活动的主体。它以赢利为经营目标，为某一类型的企业提供简单的、单一的、专业的物流服务。 现代物流成本的范围广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。广义的物流成本包括客户服务成本与狭义的物流成本。 其中，客户服务成本是一种隐性成本，是物流服务水平令客户不满时，产生的销售损失，不仅包括失去现有客户所产生的销售损失，还包括失去潜在客户所带来的销售损失。而对于狭义的物流成本又按物流范围、物流功能、物流支付形态进行分类。 物流企业的产品就是物流服务，物流服务有三大特性：无形性、瞬时性、多样性。而物流服务的特性决定了物流企业成本构成的特性。物流企业成本构成的最大特点 就是无存货成本。例如物流服务中的运输环节，它的产出品是货物的位移，没有实体产品，不存在存货。而物流企业成本构成的另一特性是营运间接费用所占比重很大。

营运间接费用是物流企业营运成本中出直接材料和直接人工以外成本的统称。 它所涉及的项目范围很广，种类也很多，如运输车的运营、维护，仓库的折旧，装卸、搬运、设备的折旧、 维修等等发生的费用。二、物流企业成本控制存在的问题 近年来，我国的物流企业正处于初级的发展阶段，企业实力相对薄弱，虽然通过对物流成本的管理改善物流流程，降低成本，提高效益。但在这个过程中，仍然存在一些问题。 （一）缺乏物流成本控制的战略意识 物流企业是一种特殊的服务企业，它以合同的形式承诺在某一特定时间内为客户提供专业的、综合的物流服务。其成本控制尤为重要。然而在我国，绝大多数的物流企业对物流成本的意识仍然比较淡薄，物流成本控制战略也尚未纳入公司的发展战略。 （二）物流企业缺乏规模效应物流业作为新兴的复合型服务产业，经过长期的沉寂后在较短的时间内得到了迅速发展。但绝大多数企业仍处于数量扩张的粗放式经营阶段，行业进入门槛低，监管分散，科级含量低下，“小、散、差、弱”的主体格局制约了行业整体竞争力的提升。靠自身累积式扩张难以快速形成综合物流实力，缺乏规模效应，许多先进的物流系统未被真正引入和使用，因而，无法较好的降低物流成本。

（三）物流企业成本核算不规范，成本信息失真1.成本概念不明确。目前我国企业现行的会计制度中，没有单独的科目核算物流企业成本，一般物流成本的各个项目分散在物流企业成本核算的不同会计账户中，较难对物流企业发生的各种费用做出明确、全面的计算与分析。而现行成本核算制度使物流企业提供的物流成本很不准确，无法为企业经营决策提供真实可靠的数据支持。在这种计算方式下，物流企业连自己的物流总成本都无法说清，所以无论采用什么先进的物流管理模式和技术，都不可能真正实现物流企业系统的合理化。 2.成本核算标准不统一各物流企业对物流成本的计算和控制，是根据自己的理解和认识来把握物流成本的，缺乏统一的统计口径，仅仅是物流企业根据自己对成本概念的理解，运用传统的成本计算方法计算成本。物流企业成本计算的随意性加上传统成本计算方法的局限性使物流企业所计算出来的成本数据缺乏科学性和权威性。这不利于会计信息使用者对物流企业的经营业绩、管理效率和发展前景进行评估，从而不利于物流企业的融资和投资活动。 三、降低物流企业成本的对策 为了更好的降低物流企业成本，增加企业利润，解决现阶段我国物流企业成本控制中存在的问题，提出以下发展对策： （一）运用作业成本法加强物流成本核算管理作业成本法ABC是以作业为基础，以资源流动为线索，以成本动因为媒介，对企业经营活动进行跟踪动态反映的成本核算方法。

作业成本法突破了产量、人工工时等基础动因的限制，采用多种相关的动因对营运费用进行分配，执行灵活而全面的产品成本计算。 作业成本核算在物流企业中应用是有基础的并且是可行的。首先，作业成本法适应物流企业营运成本高，服务多样化的特点，同时这些特点本身也是作业成本法的应用条件之一；其次，计算机、网络技术的发展，自动化水平的提高为作业成本法的运用提供了可行的操作手段。并在降低计算量成本和出错成本的同时，提高了作业成本的精确性；再次，作业成本法是有资源、作业、成本系数、成本标的所构成的成本核算体系。 （二）鼓励物流企业做大做强降低物流成本 1.政府应鼓励物流企业兼并重组。为了从整体上降低物流成本，提高物流企业的核心竞争力，政府应鼓励和支持大型优秀物流企业通过资产划转、增资扩股、委托管理等方式对物流企业进行兼并整合重组；政府应协助物流企业妥善解决富裕人员安置、企业资产划转、债务核定与处置等问题；政府应简化大型第三方物流企业内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，支持物流企业通过兼并重组整合闲置物流、仓储资源，从整体上降低物流成本。 2.加强物流企业和工商企业实行战略合作。物流企业应逐步加大和工商企业间的合作力度，以市场化合作关系为基础，开发专业化、个性化服务，有机衔接和推动产业链发展，实现利益共享、 风险共担。

（三）建立和完善物流企业信息化 物流企业信息化可以从以下几方面着手：一是企业应大力建设区域物流公共信息平台，并且构建物流信息网络，实现物流信息的有效传递和共享。二是企业应该开发、 完善物流信息管理系统，以及系统运作的后续维修工作。三是企业应该定期的进行信息化评估，检查企业信息化是否达到预期目标，及时发现并解决信息化建设中出现的问题，保证物流信息化的顺利进行。 （四）加快物流速度，降低物流成本 提高物流速度可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。物流成本一般可以分为可变成本(运输费， 包装费，保管费)和固定成本两部分。根据这两种成本的特点，可以采取加快物流速度，扩大物流量的原理和方法，降低物流成本。从物流速度与流动资金需要量的关系来看，在其他条件不变的情况下，物流速度越快，则所需要的流动资金越少，从而减少资金占用，减少利息支出，使物流成本得到降低。美国生产企业的物流周期平均为20～25天，而我国目前需要半年多的时间。由此可见，在我国通过提高物流周转速度来降低物流成本的潜力是很大的。 四、结论 为控制物流成本，企业可以考虑通过加强连锁企业内部物流配送中心的建设、管理、建设专业化、社会化的物流企业；积极组织生产资料分销企业完善服务的功能，以尽可能小的投入合理分配资源，降低物流成本，提高企业的经济效益。

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