日本现在对于“中国游客访日”，舆论战打得，个个都是“玩文字把戏”的仙人。

老规矩，今天将用日媒拆穿日媒。

用日媒“独家新闻”，戳破日媒狂吹的“岸田东盟峰会对中强势”

9月28日，日本富士电视台打响了“旅游舆论战”的第一枪：中国明天开始放长假，飞往东京的航班满席，核污水排放的影响呢？

从北京飞往东京的航班，9月27日~9月30日几乎满座。

日本记者在北京首都国际机场采访正在办理登机手续的“中国游客”。

问：核污水排放，对旅游有影响吗？

答：基本没有太大影响。

注意：提问部分仅有字幕，不能证明小哥在针对这个提问回答“基本没有太大影响”。鉴于日本的电视台精于剪辑，小哥如果遭遇恶意剪辑，导致答非所问，可以直接向“放送伦理检证委员会”（俗称BPO）投诉。

问：期待去日本吃什么？

答：寿喜锅和寿司。

同在9月28日，日本其它主流媒体也一齐炒作类似话题。

《每日新闻》：中国29日开始大型长假，海外旅游目的地，日本“最人气”。

日本电视台：中国国庆节大型连休，因“核污水问题”去日本旅游怎样了？期待“日本通”的个人游客。

这些统一口径的新闻在日网上炸锅了。因为它的引申含义远超旅游本身。

①中国人嘴上说反对核染水排海，实际上还是最爱来日本旅游了，没在担心核染水。

②虐你千遍，你仍待我如初恋的极端优越感。给日本国内打气，在中国网上议论造势“赴日旅游火爆”。

③说明核污水没有安全问题，是中国单方面制造问题。与日本政府口径一致，企图把科学问题归结为单一的政治问题。

不仅在日网上成为了日本人的群嘲对象，在国内网上也成了不争气典型。

事实真是如此吗？

呵呵。

参考日本国土交通省公布的“2023年夏季执航计划”。

目前，日本与中国大陆地区的定期航班，每周365班，其中载客航班为151班。疫情前的2019年，每周定期载客航班为1405班。

夏季指2023年3月26日~10月28日。航空公司涵盖日本及国外所有公司。

日本记者们在北京机场采访时，执行的航班计划就是上述计划表里的。所以，任凭日媒如何避重就轻，终究跳不出“中日客机航班数量还很少”这个铁的事实。

日媒习惯性的仙人话术：模糊重点，诱人误解。

它们巧妙地把“北京飞东京”的中国乘客，混淆成“去日本旅游的中国观光客”。

仔细看日本电视台的新闻采访，标题里说是“赴日中国观光客”，但视频里的身份标注略暧昧了些：日本へ向かう中国人/赴日中国人。

中日两国间，出差、探亲、上学的需求人数相对固定。有大起大伏变化的是游客。

航班数量少，又有基本盘在，满座不奇怪。选择长假去日本旅游，是个人自由，也不奇怪。但是日媒把这么多人一概说成“赴日旅客”才奇怪。

9月29日，《产经新闻》发文：中国国庆节访日游客增加了吗？关西冷静接受

文中报道了大阪当地的实际情况。

关西国际机场附近的民宿老板：以前中国人很多，现在就算是国庆节，住宿人数也没有增加。

日本媒体近期热炒“中国团体游客”取消赴日旅游计划，但“个人游客”变多了。不过，据《产经新闻》的报道，关西地区的“中国个人游客”也没明显变多。

注：一般自由行的个人游客较喜欢住民宿。

9月29日，《读卖新闻》发文：中国国庆节时隔4年没有限制……期待访日客，又担心核污水排放的影响・观光公害。

文中报道京都一知名宾馆，疫情前的国庆节长假约有1500名中国游客下榻，今年只达到3成，约400人。

尽管挽尊式地补充了一句：上海日本总领事馆签发的观光签证有缓慢增加的倾向。

不过这不正说明了日本领事馆签发出去的旅游签证数量，与日媒集体热炒的“满座”“很多”自相矛盾了吗？

没有“很多”旅游签证，那日媒应该好好感谢首都国际机场那些持商务签证、探亲签证、留学签证的中国乘客，给你们所谓的“赴日旅游航班满座”撑住了画面。