8月24日，日本福岛第一核电站开始向大海排放核污染水。日本东电公司宣称，福岛第一核电站有限的区域已经没有更多空地用于大量建设储水罐，现有储水罐的137万吨储存容量将于今年秋季全部用完。此外，在发生大地震时，存在大量核污染水泄漏的风险，因此必须对核污染水进行过滤、净化、稀释处理后排入大海。

但是，核污水中含有多种放射性元素，如铀、钚、铯、锶、碘、钴等，其中一些元素的半衰期很长，如铀238的半衰期为45亿年，钚239的半衰期为2.4万年。这些放射性元素对人体和环境都有严重的危害，如癌症、致畸形、致突变等。最主要的是，核污染水计划向海洋排放30年。

在排海的第一天，日本民众就举着“不要让污水流入大海”等标语聚集在东京电力公司总部前，抗议日本政府和东京电力公司不顾民意启动核污水排放，但这并不能改变任何事情。

9月3日，福岛市民团体准备起诉日本政府和东京电力公司，要求其停止向海洋排放受污染的水。据原告律师团队称，正式诉讼定于9月8日进行，预计原告人数将超过100人，其中包括渔业相关人士和核电站事故受害者。他们还准备在10月底前提起第二轮诉讼。

就在日本正式开始排放核污染水后，中国海关总署发布了关于全面暂停进口日本水产品的公告。国家市场监管总局随后宣布，将加强水产品安全监管，禁止企业使用日本水产品进行食品加工或销售。

第一波反制让原本要发往中国的水产品堆满仓库，价格也随之下跌，日本渔业叫苦不迭。据日本经济新闻报道，8月中旬，鲍鱼的价格还在每公斤500至1000元，而8月底，福岛附近的鲍鱼价格就同比下降了约30%。

第二波反制措施是不断在外交上谴责日本这一极端自私自利的行为，并大力呼吁国际社会共同抵制日本向海洋排放核污水，而日本目前也尝到了美国之前感受到的“中方已读不回”。

加上最近几天，中国再次迎来一波外国政治领导人访华潮。英国外交大臣克莱弗利、贝宁总统塔隆，就连曾经非法逮捕过孟晚舟，至今仍不在中国出境游名单的加拿大也被中方同意来访，唯独日本被中国拒之门外。

在中国官方接连出招后，中国民众也开始自发抵制日本，纷纷用脚投票取消国庆赴日游，日本出境游相关产品在OTA平台上的搜索量也极速下降，还出现了不少退单情况，退单率约为50%。根据香港工会联合会公布的一项调查结果显示，表示将减少赴日旅游的受访者有51.9%。

此外，媒体也发布了一项题为“你会考虑在不久的将来去日本旅游吗？”的调查，该调查共有约1.7万人参与，数据显示88%的参与者选择了“不”。要知道，日本曾是中国游客短途游热门目的地之一，但这种热度正在极速减退。

除了赴日游客数量大幅减少外，中国还有一个地区不允许日本车注册上牌，也不允许它们加油。加油站的灯箱上也清楚地标明了这一点，该加油站不为日本汽车提供服务，它就是南京。经核实，该消息属实。

南京的一家加油站明确写道：“为了两千万遇难的同胞，加油站不为日本汽车提供服务。”加油站的工作人员也毫不掩饰他们的观点。一位中年工作人员说：“既然我们已经挂了牌子，我们肯定不会给日系车加油，老板也说我们不赚那几个钱。”

加油站老板刘登云表示，中国人的民族意识太差了。尽管经济在发展，但我们决不能忘记历史，此举旨在唤醒南京麻木的中国人民。

诚然，有一个网友说得对，日系车也好，日货也罢，都是通过合法途径“走进来”的，该交钱一点都不少，也给大家的生活带来了便利，不能这么抵制啊，广大消费者都是无辜的啊！是的，不给日系车加油，理论上说不过去，但是不抵制日货，感情上过不去！

其实，在这个问题上，我们需要思考的是，抵制日系车能解决问题吗？如果我们没有能力解决这个问题，我们该如何处理？在全球经济一体化的背景下，各国之间的经济合作日益密切，我们的许多技术设备和部件都来自国外，包括日本。如果他们的商品撤出我们的市场，我们的生活也会受到很大影响。

但面对当前的国际形势，我们应该习惯减少对外国商品的依赖。我们不能让任何国家掐住我们的脖子，我们要有自力更生的信心。

对此，大家怎么看？