「令人震惊的美滨核电厂事故」

核电事故往往被有意无意的忽略。大家都知道三浬岛跟车诺比事件，却不知道日本一直持续发生重大核安事故。其中我印象最深刻的，是1991年发生在关西电力美滨核电厂的细管破碎事故。原子炉中含有放射性的冷却水，因为细小的配管破碎而外泄到海里，只差0.7秒，失去冷却的原子炉就要像车诺比一样暴冲了。幸好值班的是个老经验的职员，他当机立断，手动开启ECCS(紧急炉心冷却装置)，避免了一场大惨剧。要知道，ECCS是核电厂的最后一道防线。使用ECCS系统阻挡下来的美滨核电厂事故，可说是一台载着日本一亿人口的大巴士，在高速公路以一百公里以上的速度狂奔，踩煞车也不灵，拉手煞车也挡不住，最后撞上悬崖才总算把车子停下来的一场大事故。我只能说日本人，喔不，是上的人们太幸运了。

最后调查时才发现，原来是一组零件在事故发生时未能及时插入机组，导致原子炉在高温攀升的情形下没有自动停机。这是施工上的失误。但却从来没有人发现，这座已运转二十年以上的机组拥有这个致命缺失。这也代表当初建设时根本没按照原设计施工。太长的就切掉，太短的就硬拉，这些设计师意料不到的事情，却在工程现场理所当然的发生，也导致核电事故层出不穷。

「文殊试验炉的大事故」

使用全钸的高速增殖试验炉─文殊()，在1995年发生液态钠外泄火灾的重大事故。(译注：高速增殖炉使用钸做为核燃料。钸为核分裂时产生之放射性物质，不存在于自然界，具猛毒致癌性。其原子分裂时能产生巨大能量，故适用于制作核子弹。普通的核电厂已纯水做冷却液，但高速增殖炉却必须使用危险性极高的液态钠才能达到冷却效果。文殊炉在该事故发生后停摆了约15年。虽于2010年成功重启试运转。却在稍后发生原子炉内上方的巨大零件脱落，直击炉心的事故。因为炉内已受高度辐射污染，取出该脱落零件可说是难上加难。炉心内部的损伤情形也无法掌握，该炉至今前途未卜。)

这不是该炉第一次发生事故。其实从施工期开始，就一直事故频传。因为所长跟现场监工、里面的师父都是我以前的手下，发生什么事情都会找我商量。我虽然已经辞职了，却又害怕核电出事会造成无法弥补的惨剧，结果在施工时期前后跑了六趟文殊炉。

有一次他们打电话来说：「有一根配管无论如何就是装不下去，可不可以请你来看看。」一去后发现该配管完全符合原设计尺寸，周围的零件也都安装的好好的，却怎么也装不进去。后来想了一阵子才恍然大悟。文殊炉由日立、东芝、三菱、富士电机等厂商共同设计，而每家厂商的规格不同。打开设计图后可以发现，日立的设计图把0.5mm以下的单位无条件舍去，而东芝和三菱却是无条件进入，虽说是小小的0.5mm，几百个地方加起来却会变成相当大的误差。这就是为什么明明照着图面施工，却怎么也做不好的道理。最后没办法，只好叫他们全部重做。毕竟这座原子炉背负着日本国的威名，花点钱是必要的对吧？

这座拼装式的原子炉，会发生事故可说是理所当然。反倒是没出事的话还比较不可思议。但是政府却一再淡化事故的严重性。甚至把一些事故称为「现象」。有一次发生事故，电力公司在县议会报告时，又不改陋习地说：「关于这次的现象…」，我气的在台下对着县议员大喊：「什么现象？这个叫事故！事故！」在这种政府的领导之下，也难怪国民对核电的危机感越来越低。

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