兴民智通(,股吧)当下面临的局面或许并不乐观。业绩方面，公司前三季度巨亏1.5亿，2020年全年更是预计亏损1.4亿至2.6亿。除此之外，公司的内控问题也备受质疑，大股东（原控股股东）曾敏感期间违规减持，原实控人更是资金占用用于购买银行理财产品，往昔1亿元的关联交易更是未按规定履行信息披露义务，这些都被监管给予了相应的处罚。

原实控人资金占用购买理财产品，公司被通报批评

近日，深交所发布《关于对兴民智通（集团）股份有限公司及相关当事人给予通报批评处分的决定》。经查明，兴民智通（集团）股份有限公司及相关当事人存在以下违规行为：

经查明，2018年8月，兴民智通与供应商大连正达车轮有限公司签署相关供货协议，并向大连正达支付保证金1亿元，后转入双方共同认可的山东龙口兴民国贸有限公司账户。其中5000万元经龙口兴民转入兴民智通原控股股东、原实际控制人王志成个人账户，用于购买银行理财产品，构成资金占用。截至2018年12月17日，前述资金已全部归还。

最终，深交所决定对兴民智通（集团）股份有限公司给予通报批评的处分。对兴民智通（集团）股份有限公司原控股股东、原实际控制人王志成给予通报批评的处分。对兴民智通（集团）股份有限公司时任董事长兼总经理高赫男给予通报批评的处分。

关联交易信披违规，大股东曾敏感期间违规减持

除此之外，兴民智通其他方面管理的问题也不断。梳理公司历史公告，在今年7月，公司及相关责任人曾收到山东证监局警示函。《警示函》内容指出，前期，我局对你公司进行了现场检查。经查，2018年下半年，公司与王志成（2011年10月至2019年1月为公司控股股东、实际控制人）之间发生关联交易，共计1亿元，但未按规定履行信息披露义务。

公司上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第40号）第二条的规定。高赫男作为时任董事长及总经理，违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第40号）第三条、第三十八条的规定。根据《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第40号）第五十八条、第五十九条的规定，现决定对你们采取出具警示函的监管措施，并将相关情况记入证券期货市场诚信档案。你们应引以为戒，加强证券相关法律法规的学习，杜绝此类行为再次发生，切实提高信息披露质量。

另外，2020年5月6日，兴民智通当时的控股股东盛邦创恒通过大宗交易方式减持兴民智通400万股，涉及金额 2000万元。减持本是件平常事，可盛邦创恒减持的日期是年报披露期（公司发布延期披露2019年年报的公告，将原预约公告日4月29日变更为6月15日），为敏感期。

深交所下发了关于对四川盛邦创恒企业管理有限责任公司的监管函。监管函中指出，兴民智通2020年 4 月 23 日发布延期披露 2019 年年报的公告，将原预约公告日 4 月29 日变更为 6 月 15 日。2020 年 5 月 6 日，四川盛邦创恒企业管理有限责任公司作为兴民智通的控股股东，通过大宗交易方式减持兴民智通 400 万股，涉及金额 2,000万元。上述行为属于敏感期买卖股票。

前三季度亏1.5亿，全年最大预亏2.6亿

公开资料显示，兴民智通原名兴民钢圈，公司于2010年登陆中小板，彼时的主营业务仅有钢圈轮毂业务。2015年后，兴民智通便不甘于单一主业运营，开启了跨界并购模式。

三季报数据显示，2020年前三季度公司实现营业收入10.43亿元，同比下降24.83%；归属于上市公司股东的净利润亏损1.52亿元，同比下降1252.79%。第三季度公司实现营业收入3.91亿元，同比下降9.17%；归属于上市公司股东的净利润亏损5069.77万元，同比下降542.28%。

10月30日，兴民智通发布业绩预告，公司预计2020年1-12月归属上市公司股东的净利润-2.60亿至-1.40亿，同比变动-2268.29%至-1267.54%，汽车零部件行业平均净利润增长率为-6.57%。

公司基于以下原因作出上述预测：今年新冠疫情以及受汽车市场整体下行、成本费用增加等不利影响，公司管理层积极采取措施保质增效、稳固市场，预计公司2020年度营业收入将存在一定幅度下降，毛利率降幅较大，盈利水平处于历史低位。

值得一提的是，11月4日兴民智通发布了定增预案，拟向二股东、新控股股东青岛创疆非公开发行股票不超过 股，募资不超过8.88亿元，用于补充流动资金和偿还有息负债。但兴民智通曾在2018年4月通过非公开发行所募集的10.12亿元资金，便使用得颇为“缓慢”。截至2020年3月底，募投项目实际投资额为1.27亿元，投资进度为12.59%，其中对“智能车载终端设备生产建设项目”的投资金额甚至为0元。